中港鋰電池海運(yùn)-出口新能源汽車(chē)和電池需要取得目的地國(guó)家的認(rèn)證嗎?符合哪些標(biāo)準(zhǔn)?

原標(biāo)題：【商品檢驗(yàn)】一文讀懂新能源汽車(chē)和電池出口標(biāo)準(zhǔn)

新能源汽車(chē)

隨著全球能源危機(jī)發(fā)展起來(lái)的新能源汽車(chē)，被視為新時(shí)代最理想的交通工具。近年來(lái)，世界各國(guó)積極開(kāi)發(fā)新能源與可替代性能源，用以解決能源危機(jī)以及保護(hù)環(huán)境。

2021年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)354.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍左右，連續(xù)7年位居全球第一，出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍多，超過(guò)了歷史累計(jì)出口總和。

伴隨新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在全球領(lǐng)域的快速提升，動(dòng)力電池也迎來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)都顯示出了巨大商機(jī)。2021年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量219.7GWh，同比增長(zhǎng)163.4%，出口量也呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

您是否想知道出口新能源汽車(chē)和電池需要取得目的地國(guó)家的什么認(rèn)證?符合哪些標(biāo)準(zhǔn)呢?下面就請(qǐng)一起來(lái)了解一下中港鋰電池出口。

中港鋰電池認(rèn)證部分國(guó)家/地區(qū)對(duì)新能源汽車(chē)的進(jìn)口認(rèn)證要求

(1)美國(guó)DOT認(rèn)證和EPA 認(rèn)證

進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)必須通過(guò)美國(guó)交通部的DOT安全認(rèn)證。這項(xiàng)認(rèn)證不是由政府部門(mén)主導(dǎo)，而是由制造商自行檢測(cè)，再由廠(chǎng)家判斷是否符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)交通部門(mén)僅把控部分零件諸如擋風(fēng)玻璃、輪胎的認(rèn)證;對(duì)于剩下的部分，美國(guó)交通部門(mén)會(huì)定期抽查檢驗(yàn)，對(duì)于弄虛作假行為將予以嚴(yán)懲。

EPA環(huán)保認(rèn)證同DOT安全認(rèn)證相似，也是自行申報(bào)加部門(mén)督查方式，主管部門(mén)為美國(guó)環(huán)境保護(hù)署。

(2)歐盟e-mark認(rèn)證

出口到歐盟車(chē)輛獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入認(rèn)證需要獲得e-mark認(rèn)證，以歐盟指令為根據(jù)，圍繞零部件的批準(zhǔn)和車(chē)輛系統(tǒng)引入EEC/EC Directive(歐盟指令)進(jìn)行檢驗(yàn)，判斷產(chǎn)品是否合格，通過(guò)檢驗(yàn)后可使用e-mark證書(shū)，中港鋰電池認(rèn)證繼而進(jìn)入歐盟本土市場(chǎng)。

(3)尼日利亞SONCAP認(rèn)證

SONCAP證書(shū)是管制產(chǎn)品在尼日利亞海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)的法定必備文書(shū)(機(jī)動(dòng)車(chē)備用零件屬SONCAP強(qiáng)制認(rèn)證產(chǎn)品范圍)，缺少SONCAP證書(shū)將造成管制產(chǎn)品通關(guān)遲延或被拒絕進(jìn)入尼日利亞市場(chǎng)。

(4) 坦桑尼亞PVOC認(rèn)證

坦桑尼亞國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局規(guī)定，所有在PVOC(Pre-Export Verification ofConformity to Standards，裝運(yùn)前符合性評(píng)估程序)程序涵蓋的管制產(chǎn)品(汽車(chē)及其零部件屬管制產(chǎn)品范圍)都必須進(jìn)行檢查，產(chǎn)品須符合坦桑尼亞國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或其認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上出具產(chǎn)品符合性證書(shū)(Certificateof Conformity，COC)。

(5) 沙特阿拉伯SABER認(rèn)證

SABER認(rèn)證是沙特阿拉伯標(biāo)準(zhǔn)組織引入沙特產(chǎn)品安全計(jì)劃SALEEM后，于2019年1月1日啟動(dòng)的沙特產(chǎn)品安全計(jì)劃的在線(xiàn)認(rèn)證系統(tǒng)，是對(duì)出口沙特產(chǎn)品的符合性認(rèn)證評(píng)估程序。2019年11月汽車(chē)零部件納入產(chǎn)品認(rèn)證清單。SABER認(rèn)證流程與尼日利亞SONCAP 認(rèn)證類(lèi)似，產(chǎn)品首先要申請(qǐng)PC 證書(shū)，出貨時(shí)對(duì)每一批次產(chǎn)品申請(qǐng)SC證書(shū)。

新能源汽車(chē)中的動(dòng)力電池有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)：汽車(chē)用動(dòng)力電池需符合GB 38031、GB/T 31484、GB/T 31486標(biāo)準(zhǔn)要求。

歐盟法規(guī)：汽車(chē)用動(dòng)力電池需要取得強(qiáng)制性法規(guī)E-Mark認(rèn)證，包括ECE R100和ECE R10。材料需滿(mǎn)足RoHS要求。

北美法規(guī)：汽車(chē)用動(dòng)力電池需要滿(mǎn)足UL 2580標(biāo)準(zhǔn)要求。

印度法規(guī)：汽車(chē)用動(dòng)力電池需要滿(mǎn)足AIS 038標(biāo)準(zhǔn)要求。

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池出口有關(guān)要求

根據(jù)《聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū) 規(guī)章范本》(TDG)、《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDG)和《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)-危險(xiǎn)品規(guī)則》(IATA-DGR)等國(guó)際規(guī)章，動(dòng)力電池被分為UN3480(鋰電池單獨(dú)運(yùn)輸)、UN3171(電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛或設(shè)備)兩類(lèi)，屬于第9類(lèi)危險(xiǎn)貨物，中港鋰電池出口在運(yùn)輸時(shí)需通過(guò)UN38.3測(cè)試。

雖然新能源汽車(chē)中所用的鋰離子電池屬于危險(xiǎn)貨物，中港鋰電池海運(yùn)但應(yīng)根據(jù)不同情況區(qū)別對(duì)待。

(1)如果中港鋰電池海運(yùn)運(yùn)輸?shù)呢浳餅榧冸妱?dòng)汽車(chē)，運(yùn)輸專(zhuān)用名稱(chēng)為“電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛”，聯(lián)合國(guó)編號(hào)為“UN 3171”，海陸運(yùn)輸時(shí)為“非限制性貨物”，無(wú)包裝要求;

(2)如果運(yùn)輸?shù)呢浳餅榛靹?dòng)汽車(chē)時(shí)，中港鋰電池貨運(yùn)運(yùn)輸專(zhuān)用名稱(chēng)為“易燃液體驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛”，聯(lián)合國(guó)編號(hào)為“UN 3166”，海陸運(yùn)輸為“非限制性貨物”，無(wú)包裝要求。

(3)如果中港鋰電池海運(yùn)運(yùn)輸?shù)呢浳餅殇囯x子電池，運(yùn)輸專(zhuān)用名稱(chēng)為“鋰離子電池”，則危險(xiǎn)性類(lèi)別為“第9類(lèi)危險(xiǎn)貨物”，聯(lián)合國(guó)編號(hào)為“ UN 3480”，根據(jù)其包裝導(dǎo)則的規(guī)定相應(yīng)的包裝類(lèi)別為“II”。根據(jù)《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》的規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行中港鋰電池貨代危險(xiǎn)貨物包裝的性能鑒定和使用鑒定。（來(lái)源：12360海關(guān)熱線(xiàn)）

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