鋰電池和蓄電池在運(yùn)輸途中有何安全要求？
出處：www.gotonecargo.com 分類：常見(jiàn)問(wèn)題 發(fā)布：2015/9/5 17:25:50
摘要：根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T21966-2008等同于IEC62281：2004標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了原鋰電池和蓄電池在運(yùn)輸途中的安全要求極其檢測(cè)方法和檢測(cè)所用儀器設(shè)備。
根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T21966-2008等同于IEC62281：2004標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了原鋰電池和蓄電池在運(yùn)輸途中的安全要求極其檢測(cè)方法和檢測(cè)所用儀器設(shè)備。
運(yùn)輸檢驗(yàn)：
1、 高空模擬
目的：模擬低壓環(huán)境下的空運(yùn)
檢驗(yàn)步驟：在環(huán)境溫度下，被檢驗(yàn)電池應(yīng)在不大于11.6KPA的壓力下至少放置6H
要求：在檢驗(yàn)中電池應(yīng)該無(wú)質(zhì)量損失、不泄露、不釋放、不短路、不破裂、不爆炸、不著火
2、 熱沖擊
目的：通過(guò)溫度循環(huán)的方法來(lái)評(píng)價(jià)電池的整體密封性以及內(nèi)部的電連接狀況
檢驗(yàn)步驟：被檢電池應(yīng)在75℃的檢驗(yàn)環(huán)境中至少放置6H 。不同溫度間的轉(zhuǎn)換時(shí)間應(yīng)該不超過(guò)30min。每個(gè)被檢測(cè)電池進(jìn)行10個(gè)循環(huán)后，在環(huán)境溫度下至少存放24H
對(duì)于大電池，在各檢驗(yàn)溫度下存放的時(shí)間應(yīng)該為12H而非6h
用做過(guò)高空模擬檢驗(yàn)的電池來(lái)進(jìn)行該項(xiàng)檢驗(yàn)。
要求：在檢驗(yàn)中電池應(yīng)無(wú)質(zhì)量損失、不泄漏、不釋放、不短路、不破裂、不爆炸、不著火。
3、 振動(dòng)
目的：模擬民用飛機(jī)在運(yùn)輸中的振動(dòng)。
檢驗(yàn)步驟：將電池固定在振動(dòng)平臺(tái)上。對(duì)被檢測(cè)電池進(jìn)行正弦波振動(dòng)。在三個(gè)相互垂直固定的方位上每個(gè)方位進(jìn)行12次循環(huán)，每個(gè)方位循環(huán)時(shí)間共計(jì)3H。其中的一個(gè)方位應(yīng)該垂直于電池的極端面。
要求：在檢驗(yàn)中電池應(yīng)該無(wú)質(zhì)量損失、不泄露、不釋放、不短路、不破裂、不爆炸、不著火
4、 外部短路
目的：模擬導(dǎo)致外部短路的條件
檢測(cè)步驟：在被檢測(cè)電池的外殼溫度穩(wěn)定在55℃后，在此溫度下對(duì)電池進(jìn)行外部短路，外電路的總電阻值應(yīng)小于0.1歐姆，持續(xù)短路至電池外殼溫度回落到55℃后至少再繼續(xù)短路1h。繼續(xù)觀察被檢測(cè)樣品6h。用做過(guò)沖擊檢驗(yàn)的電池進(jìn)行該項(xiàng)試驗(yàn)。
要求：電池在檢驗(yàn)之中以及在6H的觀察期內(nèi)應(yīng)該不過(guò)熱、不破裂、不爆炸、不著火
5、 重物撞擊
目的：模擬電池內(nèi)部短路
檢驗(yàn)步驟：將被檢測(cè)的單體電池或者單元電池放在一平板上，在電池中央橫放一根直徑為15.8的鋼棒，使得一個(gè)9.1KG的重物從61的高度落在此鋼棒上。
圓柱形或者矩形電池在經(jīng)受重物撞擊的時(shí)候，其縱軸應(yīng)該平行于平板，同時(shí)又垂直于放在電池上中央位置的鋼棒的縱軸。矩形電池應(yīng)該繞其縱軸選裝90°，以保證其寬、窄兩面均經(jīng)受重物撞擊。扣式電池在經(jīng)受重物撞擊的時(shí)候，其扁平面應(yīng)該平行于平板，鋼棒橫放在電池的中心。每個(gè)單體電池或者單元電池只經(jīng)受一次重物撞擊。在重物撞擊之后應(yīng)該繼續(xù)觀察被檢樣品6h。用未做過(guò)其他運(yùn)輸檢驗(yàn)的單體電池或者單元電池進(jìn)行該項(xiàng)檢驗(yàn)。
要求：電池在檢驗(yàn)之中以及在6h的觀察期內(nèi)應(yīng)該不過(guò)熱、不爆炸、不著火。
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