關(guān)于鋰電池運(yùn)輸?shù)幕景b,鋰離子電池海運(yùn)要求

鋰電池運(yùn)輸基本包裝及鋰離子電池海運(yùn)運(yùn)輸要求

鋰離子電池運(yùn)輸方式包括空運(yùn)、水運(yùn)、陸運(yùn)，至此主要討論的是最為常用的航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸。由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬， 易延伸和燃燒， 鋰電池包裝和運(yùn)輸，如處理不當(dāng)， 易燃燒和爆炸， 事故也時(shí)有發(fā)生。其包裝和運(yùn)輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來越受到重視， 國際上多個(gè)機(jī)構(gòu)頒布有多個(gè)規(guī)定，各管理機(jī)構(gòu)也愈發(fā)嚴(yán)格，提高操作要求，不斷的修改規(guī)定和法規(guī)(如：IATA針對鋰電池運(yùn)輸每兩年就修改一次規(guī)定。)

基本要求

1) 鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險(xiǎn)品

2) 所有鋰電池(組)須通過UN38.3測試

3) 對部分第9類危險(xiǎn)品鋰電池運(yùn)輸提供了例外條款

4) 對電池國際運(yùn)輸運(yùn)輸樣品作出了嚴(yán)格的限制

5) 旅客攜帶的日用類鋰電池的限制

6) 所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運(yùn)輸?shù)南拗?/p>

鋰電池運(yùn)輸包裝

1. 在不考慮例外的情況下,這些電池必須遵守規(guī)則里(DGR 4.2 適用的包裝說明)的限制進(jìn)行運(yùn)輸。電池海運(yùn)它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導(dǎo)裝在DGR 危險(xiǎn)品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里,并在包裝上完整的顯示對應(yīng)編號。

IATA9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽

2. 符合要求的包裝, 除標(biāo)有適用的正確運(yùn)輸專用名稱和UN 編號的標(biāo)記外,還必須貼9類危險(xiǎn)性標(biāo)簽 。

3. 托運(yùn)人須填寫危險(xiǎn)品申報(bào)單; 提供相應(yīng)的危包證;提供獲得認(rèn)證的第三機(jī)構(gòu)出具的運(yùn)輸鑒定報(bào)告,并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品(含UN38.3測試, 1.2米的跌落包裝試驗(yàn))。

鋰電池海洋運(yùn)輸要求

1. 電池須通過UN 38.3測試要求, 及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)。

2. 外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽, 標(biāo)注UN編號

3. 其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。

4. 堅(jiān)固的外包裝, 電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，鋰電池海運(yùn)在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。

5. 電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：a. 設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動，電池空運(yùn)包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動。b. 外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。

6. 鋰電池應(yīng)使用托盤裝載, 避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。

7. 鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固, 鋰電池空運(yùn)加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求(如: 美國境內(nèi)有美國鐵路協(xié)會, 美國危險(xiǎn)品協(xié)會, 北美爆炸物管理局, 聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局, 美國海岸防衛(wèi)隊(duì), 美國運(yùn)輸部和 《海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定), 若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng), 在目的港將被扣箱, 并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等高額的費(fèi)用。

8. 出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽。

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