鋰電池海運(yùn)-上海龍吳港首次進(jìn)口鋰電池原材料危險化工品,新能源化工原料碳酸鋰、硫酸鋰原料

原標(biāo)題：服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

2月8日，經(jīng)上海海關(guān)所屬龍吳海關(guān)鋰電池進(jìn)出口原材料查驗(yàn)，某上海化工有限公司(以下簡稱“某化工公司”)進(jìn)口的13票1.3萬噸散裝高純級碳酸鋰、硫酸鋰原料被準(zhǔn)予通關(guān)放行。接到海關(guān)放行指令后，某化工公司直接至堆場將這批原料提離。這是上海龍吳港首次進(jìn)口該類新能源化工原料，龍吳海關(guān)著眼服務(wù)國家重大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)落地，采取便利化措施高效保障原料通關(guān)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口鋰電池原材料虎年“開門紅”。

2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，提出要以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。近年來，隨著新能源汽車的不斷普及，鋰電池貨運(yùn)其動力鋰電池中最重要的原料——碳酸鋰(硫酸鋰)的市場需求和價格也“水漲船高”。目前，國內(nèi)自產(chǎn)碳酸鋰(硫酸鋰)已無法滿足全部需求，必須借助進(jìn)口鋰電池原材料進(jìn)口方式填補(bǔ)空缺。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年國內(nèi)鋰電池進(jìn)出口碳酸鋰進(jìn)口量8.1萬噸，同比增長61.7%。

上海海關(guān)所屬龍吳海關(guān)對一批智利進(jìn)口碳酸鋰原料開展無陪同查驗(yàn)。王佳/攝

龍吳港地處黃浦江上游，憑借靠泊萬噸海輪能力、優(yōu)越的地理位置和大規(guī)模堆場等優(yōu)勢，成為進(jìn)入上海及華東地區(qū)各類散裝貨物的重要門戶樞紐。近兩年受全球新冠疫情的影響，國際航運(yùn)運(yùn)能受阻，鋰電池海運(yùn)集裝箱出現(xiàn)全球性短缺，鋰電池運(yùn)輸成本不斷上漲，散裝運(yùn)輸能為企業(yè)節(jié)省不少時間和金錢成本。針對鋰電池進(jìn)出口這個情況，龍吳海關(guān)聯(lián)合上港集團(tuán)龍吳分公司、中外運(yùn)集團(tuán)，為某化工公司提供危險鋰電池運(yùn)輸國際貨運(yùn)、通關(guān)手續(xù)、靠港停泊、裝卸存儲等全流程服務(wù)指引。

中外運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“這批鋰電池貨運(yùn)船期比較緊，剛好又趕上春節(jié)假期，鋰電池貨代主企業(yè)也比較著急。幸好有龍吳海關(guān)和龍吳港區(qū)的詳細(xì)政策指導(dǎo)，讓我們得以快速通關(guān)，危險原材料鋰電池運(yùn)輸貨物第一時間交付企業(yè)，保證年后正常生產(chǎn)?！?/p>

為保證高效通關(guān)，龍吳海關(guān)及時跟進(jìn)掌握該批原料運(yùn)輸動態(tài)。第一時間指導(dǎo)鋰電池貨代企業(yè)完成“提前申報(bào)”動作，以避免春節(jié)期間因跨月申報(bào)產(chǎn)生“匯率差”可能造成的損失，并運(yùn)用信息化系統(tǒng)及時對相關(guān)申報(bào)要素進(jìn)行審核，堅(jiān)決守好進(jìn)口商品“安全關(guān)”。同時，根據(jù)鋰電池海運(yùn)進(jìn)口散裝貨物物流特點(diǎn)，同步疊加“無陪同查驗(yàn)”和“進(jìn)口貨物船邊直提”等便利化通關(guān)舉措，最大程度上實(shí)現(xiàn)“無感通關(guān)”，確保進(jìn)口鋰電池貨代企業(yè)在年后正式開工前所有原料供應(yīng)到位。

某化工公司相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，通關(guān)順暢、提貨便捷，這些利好讓鋰電池貨代公司考慮與上港集團(tuán)龍吳分公司建立長期合作機(jī)制，將龍吳港作為公司鋰電池海運(yùn)原料進(jìn)口的主要通道，下批進(jìn)口鋰原料預(yù)計(jì)在5月份從龍吳港入境。(中國國門時報(bào))

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